【特集】 SUZUKI SW-1のメンテナンス動画集
販売から30年が経過し、すでにバイクの耐用年数を超えて故障も増えてくるためメンテナンスの頻度も多くなります。私のSW-1も6万kmを超えて、出来るだけ長く乗り続けるために定期的に外装を外してバイクの状況をチェックしています。
また、補修部品も欠品が増え始めているので、様々な工夫が必要となっています。全国のSW-1ライダーの皆さんも同じように苦労されているようで、youtubeなどの動画サイトにはメンテナンスを行うSW-1ライダー達の姿を見つけることができます。
私も皆さんのSW-1関連の動画に何度も助けられました。
備忘録としてメンテナンス動画を一つに集約することにしました。
全国のSW-1オーナーのお役に立てたら幸いです。
駆動用ベルトの鳴き止めと各部への注油作業 難易度★
SW-1の特長でもあるベルトドライブの鳴きや劣化を防止や、すでに欠品のクラッチワイヤーへの注油作業などがしっかりと解説されています。ベルトのメンテナンスには、ラバープロテクターを使用されていますが、私はKUREのベルト鳴き止め＆コンディショナーを利用しています。
駆動ベルトのメンテナンス（2分10秒あたり）、クラッチワイヤーの注油（2分25秒あたり）、アクセルワイヤーへの注油（3分50秒あたり）
バッテリー交換や補充電のメンテナンス 難易度★★
バッテリーは、真夏や真冬などバイクに乗らない期間は外して、定期的に補充電することで寿命を延ばすことができます。私は、4年に1度くらいの頻度で交換しています。
バッテリーは、比較的高価な部品なので寿命が延びると助かります。
動画では、外装を極力外さないでバッテリーを交換する作業手順が紹介されています。（取扱説明書の付属書に記載されていた方法です。）
燃料コックと燃料ホースの交換 難易度★★★
SW-1オーナーさん達の共通の悩みである独特な形状の燃料コックからのガソリンの染み出し。すでに燃料コックAssy部品が欠品していることから、諦めている方もいるかもしれません。
そんなお困りを解消してくれたのが、この動画です。修繕に必要なOリングのサイズも説明されていますので、アストロプロダクツのOリングセットを購入すれば、サイズが合うものがあるはずです。
燃料ホース交換は、ガソリンがじゃじゃ漏れする可能性が高いので、走ってガソリンを消費するか吸い取るなど燃料タンクのガソリンの量を減らした状態で行います。ガソリン携行缶を準備しておく必要があります。
外装を全て外しておく必要がありますので作業の難易度は★３つとしました。
私のSW-1点検・修理作業記録（動画じゃないけど）
https://sw-1.tokyo/aaron-α_extra/
SW-1オーナーさん達への感謝の気持ち
私がSW-1に乗り始めたのは、2000年頃でしたが当時は詳しいメンテナンスの動画が無く、外装部品を外すにもパーツリストやサービスマニュアルを見ながら、試行錯誤しながらSW-1を整備していました。作業を動画などで記録しておくと便利だと思っていましたが、実際に修理し始めると作業に集中してしまい、動画を撮影することなど全く忘れてしまいました。
ここ数年、youtubeなどが当たり前の環境に変わり、SW-1を整備している動画がアップされるようになりました。作業されている方の愚痴も共感するところが多くて、とても助かっています。
動画を撮ってくれた皆さん、
絶滅危惧種となっているSW-1オーナーのためにありがとうございました。
コメント